為了加快汽輪機(jī)停機(jī)后的冷卻速度，縮短汽輪機(jī)的冷卻時(shí)間，該裝置在停機(jī)后的高溫階段采用熱空氣對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行冷卻。它能輸送300℃左右干燥潔凈的熱空氣，并與氣缸內(nèi)壁保持一定的溫差。高溫階段的小流量逐漸調(diào)整到低溫階段的大流量，從而達(dá)到快速冷卻的目的。汽輪機(jī)快速冷卻裝置操作簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、可靠，深受用戶歡迎。

因此，采用再熱裝置可以縮短汽輪機(jī)低速啟動(dòng)時(shí)的暖機(jī)時(shí)間，供需矛盾具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型適用于國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的各類汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)快冷裝置運(yùn)行工況

1汽輪機(jī)快冷裝置必須在滑停后才能運(yùn)行，當(dāng)快冷裝置投入運(yùn)行時(shí)，汽缸任一溫度測(cè)點(diǎn)的溫度、調(diào)節(jié)級(jí)的金屬溫度和中壓定子環(huán)的溫度不得超過(guò)300℃；氣缸金屬溫度測(cè)點(diǎn)能正常投入運(yùn)行并顯示。確認(rèn)盤車裝置連續(xù)運(yùn)行，真空泵停止，所有可能的蒸汽進(jìn)入3號(hào)汽輪機(jī)快冷裝置凝汽器。汽輪機(jī)脹差、抖動(dòng)、汽缸上下缸溫差等參數(shù)在允許范圍內(nèi)。汽輪機(jī)快冷裝置電加熱器、控制柜檢查試驗(yàn)良好。儀表空氣壓縮機(jī)運(yùn)行良好，供氣壓力正常。

汽輪機(jī)快冷技術(shù)是指為縮短機(jī)組停機(jī)冷卻時(shí)間，縮短大修時(shí)間，提前全面啟動(dòng)機(jī)組進(jìn)行大、小修或搶修，使機(jī)組提前并網(wǎng)，爭(zhēng)取效益，發(fā)電量更大，采用獨(dú)立系統(tǒng)對(duì)大容量機(jī)組加裝或采用臨時(shí)控制方式，達(dá)到汽輪機(jī)快速冷卻的目的。廣泛應(yīng)用的快速冷卻可以解決汽輪機(jī)自然冷卻時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問題。這是用一些介質(zhì)在很短的時(shí)間內(nèi)冷卻受控鋼瓶的溫度。縮短停機(jī)后的等待時(shí)間是非常有效的